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CKCB-XCN液壓鎖鎖緊回路的方法總共有四種

更新時(shí)間:2024-05-28  |  點(diǎn)擊率:1277
  CKCB-XCN液壓鎖結(jié)構(gòu)本身的原因,液壓缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,由于負(fù)載的自重,往往在主工作腔造成瞬間失壓,產(chǎn)生真空,而使單向閥關(guān)閉,然后繼續(xù)供油,使得工作腔壓力上升再開(kāi)啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開(kāi)關(guān)閉動(dòng)作,而會(huì)使負(fù)載在下落的過(guò)程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng),因此,雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況,而常用于支撐時(shí)間較長(zhǎng),運(yùn)動(dòng)速度不高的閉鎖回路。在液壓系統(tǒng)中,以液壓缸作為執(zhí)行器時(shí),經(jīng)常需要使液壓缸在任意位置停留并承受一定的負(fù)載力,工作中常用液壓鎖來(lái)鎖緊回路,目前,國(guó)內(nèi)普遍采用普通雙向液壓鎖、內(nèi)泄壓式液壓鎖等,它們都能使工作部件在任意位置停留;另外,還有一類(lèi)型液壓鎖,即端位固定液壓鎖,它包括液控端位機(jī)械鎖和彈性卡端位液壓鎖。
 
  CKCB-XCN液壓鎖鎖緊回路的方法總共有四種:
 
  一,用換向閥鎖緊的回路。因受換向閥內(nèi)泄漏的影響,采用換向閥鎖緊,鎖緊精度較低。
 
  二,用單向閥鎖緊的回路。當(dāng)液壓泵停止工作時(shí),液壓缸活塞向右方向的運(yùn)動(dòng)被單向閥鎖緊,向左方向則可以運(yùn)動(dòng)。只有當(dāng)活塞向左運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí),才能實(shí)現(xiàn)雙向鎖緊。這種回路的鎖緊精度也受換向閥內(nèi)泄漏量的影響。
 
  三,用液控單向閥鎖緊的回路。當(dāng)換向閥處于中位時(shí),使液控單向閥進(jìn)油及控制油口與油箱相通,液控單向閥迅速封閉,液壓缸活塞向左方向的運(yùn)動(dòng)被液控單向閥鎖緊,向右方向則可以運(yùn)動(dòng),僅能實(shí)現(xiàn)單向鎖緊。
 
  四,雙液控單向閥(液壓鎖)鎖緊回路。在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中常用此類(lèi)鎖緊回路。當(dāng)三位四通電磁換向閥處于中位時(shí),兩個(gè)液控單向閥進(jìn)油及控制油口都與油箱相通,使兩個(gè)液控單向閥迅速關(guān)閉,可實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓缸的雙向鎖緊。
 
  液壓鎖實(shí)質(zhì)是由兩個(gè)液控單向閥組成。液壓鎖公司介紹,液壓鎖是用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑,需要?jiǎng)幼鲿r(shí),須向另一路供油,通過(guò)內(nèi)部控制油路打開(kāi)單向閥使油路接通,液壓缸或馬達(dá)才能動(dòng)作。